在去年冬天过后

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卡车马力的成本也存在较高差异：最小马力（100 马力以下）的价格为 25 卢布，莫斯科为 15 卢布；最大马力（250 马力以上）的价格为 85 卢布，首都为 70 卢布。对于其他自行式车辆、雪地车和雪地摩托车，税率相同。对于水上（游艇、小船、摩托艇、水上摩托艇）和空中（飞机、直升机）交通工具，显然首都对它们的需求会更高，因此税收也会更高。

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“取消交通运输税，是否会出现奇迹？”
“2015-2016 年运输税！车主需要了解什么？
“让我们研究一下税收制度：直接税和间接税！”
“买车退税：事实还是虚构？”
“2015-2016 马力税！”  [/警告]

2015 – 2016 年阿尔泰边疆区运输税：福利。
对于乘用车，只有低功率车辆（最高 100 马力）以及最 荷兰 whatsapp 号码列表 高 35 马力的摩托车和踏板车（如果在独联体国家生产，最高 45 马力）才可享受零税率优惠，具体类别如下：

— 已达到退休年龄（女性55岁，男性60岁）的人；

— 各类残疾人；

— 英雄（俄罗斯联邦、苏联、社会主义劳动者、荣获光荣勋章）；

— 切尔诺贝利事故受害者的特权类别；

— 由父母一方（包括非亲生父母——养父母、监护人）代表的大家庭（三个或三个以上子女）以及有残疾子女的家庭；

— 有未成年子女（未满 18 岁）被监护的家庭，并且车辆以其名义登记。

此项优惠可通过向注册地税务机关提交申请获得，且仅限一辆车。

我交税了——路在哪里？
2015 年春天，阿尔泰居民的汽车上也贴着同样的铭文，他们对其地区的道路状况感到非常愤怒。阿尔泰边疆区2015-2016年高额运输税并未解决道路路面极差的问题：

一些城市（鲁布佐夫斯克、比斯克），要么根本没有进行路面修复，要么官员们使用劣质材料匆忙进行路面坑洼修复，甚至在潮湿的天气下也不例外。因此，2015 年的情况变得十分危急：巨大的坑洼和完全缺乏标记阻碍了正常的交通流通。人行道的情况也类似。
造成这种状况以及阿尔泰边疆区高运输税率的唯一原因就是腐败。此外，没有人监控道路修复技术是否得到正确实施，冰雪没有及时清除，排水系统经常无法正常工作。这一切促使当地居民向总统写了一份请愿书。